Riesgos y estafas
En el mundo del coche de segunda mano hay mucho dinero en juego, y por eso hay muchas trampas. Estas son las más comunes.
Kilómetros manipuladosPasa en España y en Alemania. Compara los kilómetros con el historial del VIN, las facturas de taller y las inspecciones. Mira el desgaste del volante, los pedales y el asiento.
Coche con cargasFinanciado, embargado o con multas pendientes. En España, pide el informe del vehículo de la DGT (cuesta unos 8,50 €) antes de pagar.
Coche robado o «doblado»Coche con la identidad de otro. Comprueba que el VIN del chasis, el de la ventana y el de los papeles coinciden.
Fraude de IVAOfertas de «coches sin IVA» muy baratos de otro país pueden formar parte de fraudes en cadena. Si el precio es imposible, no compres: Hacienda puede reclamarte a ti.
Estafas de pagoSeñales falsas, transferencias que no llegan, «agentes» que piden un adelanto para el transporte. Paga y cobra siempre de forma verificable.
Defectos ocultosGolpes reparados, caja de cambios, turbo, inyectores, batería de un eléctrico. Pruébalo en frío, conéctale una máquina de diagnosis y mira bajo el coche.
Otras cosas que afectan al precio
- Etiqueta ambiental de la DGT: un coche sin etiqueta no puede entrar en las zonas de bajas emisiones de muchas ciudades y se vende peor. Comprueba qué etiqueta le corresponderá antes de comprarlo.
- Modificaciones: escapes, llantas o suspensiones que no estén en la ficha pueden hacer que no pase la ITV en España.
- Coches de leasing o de empresa: suelen tener muchos kilómetros de autopista y buen mantenimiento, pero revisa el estado interior.
Si algo te da mala espina, retírate. Siempre habrá otro coche; el dinero perdido en una estafa no vuelve.