Riscos i estafes
Al món del cotxe de segona mà hi ha molts diners en joc, i per això hi ha molts paranys. Aquests són els més comuns.
Quilòmetres manipulatsPassa a Espanya i a Alemanya. Compara els quilòmetres amb l’historial del VIN, les factures de taller i les inspeccions. Mira el desgast del volant, els pedals i el seient.
Cotxe amb càrreguesFinançat, embargat o amb multes pendents. A Espanya, demana l’informe del vehicle de la DGT (costa uns 8,50 €) abans de pagar.
Cotxe robat o «doblat»Cotxe amb la identitat d’un altre. Comprova que el VIN del xassís, el de la finestra i el dels papers coincideixen.
Frau d’IVAOfertes de «cotxes sense IVA» molt barats d’un altre país poden formar part de fraus en cadena. Si el preu és impossible, no compris: Hisenda t’ho pot reclamar a tu.
Estafes de pagamentSenyals falses, transferències que no arriben, «agents» que demanen una bestreta per al transport. Paga i cobra sempre de manera verificable.
Defectes ocultsCops reparats, caixa de canvis, turbo, injectors, bateria d’un elèctric. Prova’l en fred, connecta-hi una màquina de diagnosi i mira sota el cotxe.
Altres coses que afecten el preu
- Etiqueta ambiental de la DGT: un cotxe sense etiqueta no pot entrar a les zones de baixes emissions de moltes ciutats i es ven pitjor. Comprova quina etiqueta li correspondrà abans de comprar-lo.
- Modificacions: escapaments, llantes o suspensions que no siguin a la fitxa poden fer que no passi l’ITV a Espanya.
- Cotxes de lísing o d’empresa: solen tenir molts quilòmetres d’autopista i bon manteniment, però revisa l’estat interior.
Si alguna cosa no et fa bona espina, retira’t. Sempre hi haurà un altre cotxe; els diners perduts en una estafa no tornen.