EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਰਾਮਦ

ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲੇਬਲ ਨਹੀਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਗ ਹੈ। ਪਰ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਲੰਬੀ ਹੈ।

ਕਦਮ

1. ਕੁਝ ਵੀ ਖ਼ਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਜਾਂਚੋ: ਕਈ ਦੇਸ਼ ਦਰਾਮਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂਚਾਂ ਮੰਗਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਡਿਊਟੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਕੌਂਸਲੇਟ ਜਾਂ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ।
2. DGT ਵਿੱਚ ਬਰਾਮਦ ਲਈ ਪੱਕੀ baja (€8.67, 15 ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ’ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ)। ਜੇ ਕਾਰ 4 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਇਜ਼ ITV ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਾਰ ਕੋਲ ਸਪੇਨ ਛੱਡਣ ਲਈ 90 ਦਿਨ ਹਨ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ Tráfico ਦੁਬਾਰਾ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਰਾਮਦ ਘੋਸ਼ਣਾ (DUA), ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਰਾਹੀਂ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਫੀਸ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
4. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ, ਰੋਲ-ਆਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਕਾਰ ਚਲਾ ਕੇ ਅੰਦਰ) ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ, ਅਲਗੇਸਿਰਾਸ, ਵਾਲੇਂਸੀਆ ਜਾਂ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਰਗੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ। ਜਾਂ ਚਲਾ ਕੇ, ਜੇ ਦੇਸ਼ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇ।
5. ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ: ਕਸਟਮ, ਉੱਥੋਂ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ।

VAT

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਜੋਂ ਵੇਚਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਰਾਮਦ DUA ਨਾਲ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੀ VAT ਤੋਂ ਛੋਟ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਪੱਕੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲਾ DUA ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ: ਇਹ ਟੈਕਸ ਦਫ਼ਤਰ ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਬੂਤ ਹੈ।

ਬਾਹਰ ਬਰਾਮਦ ਦੇ ਜੋਖਮ

• ਪੈਸੇ ਲੈਣਾ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ। ਕਾਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਸੇ ਲਓ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤੋ (ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਵੱਡੇ ਸੌਦਿਆਂ ਲਈ ਬੈਂਕ ਰਾਹੀਂ ਲੈਟਰ ਆਫ਼ ਕ੍ਰੈਡਿਟ)।
• ਬਦਲਦੇ ਨਿਯਮ: ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਮਹੀਨੇ ਉਮਰ ਦੀ ਹੱਦ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ’ਤੇ ਫਸ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਮਨੀ ਲਾਂਡਰਿੰਗ: ਵੱਡੇ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨ, ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਪਛਾਣ ਨਾ ਦੱਸਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਰੀਦਦਾਰ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੌਦਾ ਨਾ ਕਰੋ।